Matice zábradlí

Silná konstrukční kompatibilita Matice ochranného zábradlí mají většinou šestihrannou konstrukci nebo{0}}přírubu. Některé používají samouzamykací konstrukce (např. pojistné matice s nylonovou vložkou), aby se zvýšila účinnost proti povolování-. Čelo podložek matic-čela příruby může zvětšit oblast uložení síly-, čímž zabrání uvolnění matice při vibracích a zabrání poškození povrchu základních materiálů zábradlí.

Materiál a povrchová úprava přizpůsobená venkovním pracovním podmínkám

- Základní materiál: Uhlíková ocel (např. Q235) nebo legovaná ocel se běžně používají ke splnění vysokých-požadavků na upevnění venkovních aplikací; nerezová ocel se používá v některých pobřežních a vysoce korozivních oblastech.

- Povrchová úprava: Žárové-zinkování ponorem je hlavní proces s tloušťkou povlaku větší nebo rovnou 85 μm. Tato úprava může účinně odolat slunečnímu záření, dešti a korozi posypové solí, prodloužit životnost a splňovat antikorozní normy pro dopravní inženýrství.

Standardizované rozměry Specifikace matic zábradlí musí odpovídat specifikacím šroubů zábradlí. Mezi běžné metrické specifikace patří M16, M20 atd. Přesnost závitu a rozměrové tolerance odpovídají národním normám (např. norma GB/T 6170 Hexagon Nuts Standard) nebo speciálním normám pro dopravní průmysl. Pro palcové těžké šestihranné matice jsou hlavní specifikace 5/8" a 3/4". Vyhovují především třem základním normám: ASTM A563/A563M (materiály a pevnost), ASME B18.2.2 (rozměry) a AASHTO M180 (přizpůsobení systémům zábradlí pro provoz). Pro použití na silnicích musí žárové zinkování splňovat požadavky normy ASTM A153 třídy C.

• Hlavní obalové materiály: Malé sáčky, malé krabice, kartony, palety a železné sudy

• Balení na míru je k dispozici podle požadavků zákazníka.

• K dispozici jsou flexibilní řešení hromadného objednávání; přepravní podmínky a harmonogramy dodávek jsou smluvní.